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 1）连续的工艺过程自动控制如石油化工，其中“本安防爆”技术是**重要的，典型产品是FF、World FIP、Profibus—PA； 　　 2）分立的工艺动作自动控制如汽车制造机器人、汽车，典型产品是Profibus—DP、CANbus； 　　 3）多点控制如楼宇自动化，典型产品是LON Work、Profibus—FMS。 　　 从上述基本要点的描述中，我们是否注意到一点，用于过程控制的三大系统，没有一个是针对电站而开发的，或者说，在他们开发的初期，都并非以电站做系统的可以选择控制对象。而在这些系统的使用说明中也绝不把电站做为可以选择适用范围，有的在适用范围中根本就不提电站。现在奇怪的是，这三大控制系统，尤其是DCS、PLC，都在电站得到了广泛应用，而且效果也非常好。 　　3．三大控制系统之间的差异 　　 我们已经知道，FCS是由DCS与PLC发展而来，FCS不仅具备DCS与PLC的特点，而且跨出了革命性的一步。而目前，新型的DCS与新型的PLC，都有向对方靠拢的趋势。新型的DCS已有很强的顺序控制功能；而新型的PLC，在处理闭环控制方面也不差，并且两者都能组成大型网络，DCS与PLC的适用范围，已有很大的交叉。下一节就仅以DCS与FCS进行比较。在前面的章节中，实际上已涉及到DCS与FCS的差异，下面将就体系结构、投资、设计、使用等方面进行叙述。 　　 3．1 差异要点 　　 ·DCS 　　 DCS系统的关键是通信。也可以说数据公路是分散控制系统DCS的脊柱。由于它的任务是为系统所有部件之间提供通信网络，因此，数据公路自身的设计就决定了总体的灵活性和安全性。数据公路的媒体可以是：一对绞线、同轴电缆或光纤电缆。 　　 通过数据公路的设计参数，基本上可以了解一个特定DCS系统的相对优点与弱点。 　　 （1）系统能处理多少I/O信息。 　　 （2）系统能处理多少与控制有关的控制回路的信息。 　　 （3）能适应多少用户和装置（CRT、控制站等）。 　　 （4）传输数据的完整性是怎样彻底检查的。 　　 （5）数据公路的较大允许长度是多少。 　　 （6）数据公路能支持多少支路。 　　 （7）数据公路是否能支持由其它制造厂生产的硬件（可编程序控制器、计算机、数据记录装置等）。 　　 为保证通信的完整，大部分DCS厂家都能提供冗余数据公路。 　　 为了保证系统的安全性，使用了复杂的通信规约和检错技术。所谓通信规约就是一组规则，用以保证所传输的数据被接收，并且被理解得和发送的数据一样。 　　 目前在DCS系统中一般使用两类通信手段，即同步的和异步的，同步通信依靠一个时钟信号来调节数据的传输和接收，异步网络采用没有时钟的报告系统。