南充工业设计价格 产品工业设计

仅采用计算机辅助工程(CAE)并不能保证成功，因为它是一种并不完善的工具。只有熟练地应用CAE,并结合技术纯熟的团队的共同努力，将制品实际投入生产，才能获得成功。合理的模具设计,主要体现在所成型的塑料制品的质量(外观质量与尺寸稳定性),加工制造方便、快捷,节省人力、物力,留有更正、改良的余地;使用安全可靠，方便维修;在注塑成型时，用较短的成型周期和较长的使用寿命，具备合理的制造工艺性等方面。

内外饰设计作为汽车设计里面的一个环节，它是汽车工程化数据的一个重要部分。一般主机厂都用CATIA完成的设计过程。了解这个知识体系需要了解一些内容：内外饰结构分类。内外饰设计流程

重庆领航新智诚科技是由重庆政府空港园区管委会组织牵头的招商引资项目，　公司下设：工业设计中心、3D打印中心、CNC加工中心、新材料技术中心、快速模具技术中心、快速产品技术中心、产品应用服务中心等7个中心，公司紧随着国内开发制造业的发展新态势，紧贴《中国制造2025》的指导意见，扎根重庆，辐射大西南，放眼全球为各企业带来更多颠覆性的价值。
内外饰设计作为汽车设计里面的一个环节，它是汽车工程化数据的一个重要部分。一般主机厂都用CATIA完成的设计过程。了解这个知识体系需要了解一些内容：内外饰结构分类。内外饰设计流程
(一)如下几个分类：
需要明确一个概念：广义上整车上注塑件都属于内外饰设计范畴。后面会有一些特殊的说明，类似于座椅密封条和车灯等这一块的特殊性。
一般内外饰的分类，多数按照不同部件在整车上的空间进行分类。在驾驶室之外的注塑件我们称之为外饰件、驾驶室之内的我们称之为内饰件。一般公司内外饰设计部门组织划分也分为内室和外室两个科室。
几个概念需要重新说明一下
1.类似座椅比较特殊。一般有专门的座椅系统的工程师，基本上他们划分的还是比较清楚。
2.地毯这类软饰也比较特殊，一般情况下也有供应商完成。
3.虽然从大属性上车灯罩属于内外饰范畴，但是一般也有专门的车灯工程师去完成，里面需要涉及到的一些光学知识，跟内外饰的知识区别还是很大。
4.密封条系统也比较特殊，一般情况下都是供应商完成的，不是内外饰设计工程师的职责。
1.1前保系统：
保险杠本体、上下通风格栅、雾灯及雾灯照、
前保附件：
品牌标志、前挡风密封胶条、雨刮喷嘴、雨刮片、前挡盖板。如下图。
1.2门护板系统
上护板，下护板本体、地图袋、装饰条、嵌式板、开关面板、内扣手、
门护板系统附件介绍：
后视镜、内开把手、反转开关、门控灯开关、门开装饰条等、如下图
1.3顶棚总成：
遮阳板、后顶灯、安全拉手、车顶控制台、顶棚
1.4仪表台总成：
仪表台本体、组合仪表护罩、手套箱，封口，中控面板、副仪表台。
仪表系统的附件：
各类开关、操纵杆、方向盘里程表、烟灰缸
1.5内饰护板总成系统：
A柱上下护板、b柱上下护板、c柱上护板、后门槛护板、d柱护板，后侧围护板。
(二)内外饰设计开发流程
根据上面流程图，它不光代表一个内外饰系统开发流程，基本上囊括了所有研发体系里面的一个开发流程。
简单的对这个流程进行解释一下：
起步环节都是客户提出需求、然后项目组根据需求拿出效果图和油泥模型等验证报告。客户认可之后，跟公司的签订商务合同。主要是包括一些报价、周期和质量的要求。公司的下发立项任务书。先介入的是造型团队，造型开始进行效果图设计、数字化建模、油泥模型、CAS面输入给总布置。总布置进行硬点设计和法规人机布置。一旦这些都确定好了之后，造型需要将a面输入给内外饰、车身团队。一般进行断面和结构的设计。在设计的过程当中，工程设计也需要向造型反馈一些a面的成型问题。Cas这个时候也需要改。反复的不同的部门协调工作。

重庆领航新智诚科技是由重庆政府空港园区管委会组织牵头的招商引资项目，　公司下设：工业设计中心、3D打印中心、CNC加工中心、新材料技术中心、快速模具技术中心、快速产品技术中心、产品应用服务中心等7个中心，公司紧随着国内开发制造业的发展新态势，紧贴《中国制造2025》的指导意见，扎根重庆，辐射大西南，放眼全球为各企业带来更多颠覆性的价值。
如何成功的开发汽车内外饰零部件并转化为零缺陷的实际产品是汽车工程师们面对的挑战之一，每种新产品都需要一个特制的模具与超过10万种塑料中的一种相配合。一般汽车零部件模具的成本通常超过40万元币，模具制造后，要设定合适的加工参数，采用该模具和材料生产满足要求的制品。
采用注塑模拟能够很好的设计注塑制品，这些模拟软件使得可以在模具制造之前对充模、保压、冷却、收缩、翘曲和结构特征进行评价，虽然模拟不能预测模具、加工和材料随时间而发生的变化，但有助于识别稳定的、对这些变化较不敏感的设计和加工。
然而，仅采用计算机辅助工程(CAE)并不能保证成功，因为它是一种并不完善的工具。只有熟练地应用CAE,并结合技术纯熟的团队的共同努力，将制品实际投入生产，才能获得成功。合理的模具设计,主要体现在所成型的塑料制品的质量(外观质量与尺寸稳定性),加工制造方便、快捷,节省人力、物力,留有更正、改良的余地;使用安全可靠，方便维修;在注塑成型时，用较短的成型周期和较长的使用寿命，具备合理的制造工艺性等方面。
一般在模具设计时应注意的问题:
(1)开始阶段,多思考几种方案,从中选择挑选方案。
(2)提交方案进行讨论,以便弥补不足之处,使设计完善。
(3)多考虑借鉴以往类似结构,吸取其经验教训,不必照搬照抄,要进行不断改进与创新。
(4)模具设计部门是一个整体,不要各顾各自的,应该形成一致的风格,所以必须严格执行本技术标准。
如何设计出一个合格的汽车内外饰模具?要成功开发一个产品需要做很多工作，有些是一定要按照顺序完成，有些则不然，例如：有些是材料决定设计，而有些则是设计决定材料。下面列出的设计过程包括一系列期望完成的工作和完成他们大概的步骤。以下的清单可以用来建立这些联系的初步框架，并且建立产品技术规格。
一、数据收集和产品技术规格
-收集汽车造型部门反馈的产品信息。
-针对产品信息进行产品可行性分析
-在所收集数据的基础上确定产品的技术规格
-收集好所有的数据并提出设计目标后，要与相关部门及客户共同签字确认。
数据信息确认示例
二、制定项目计划
-项目计划应该在整个车型项目开发的早期完成，然后根据新获得的信息更改并完善计划。在完成整个项目过程中计划可能会有所改变，但其为设计目标的完成和日程安排的实施提供了重要的指南。
-依项目复杂程度的不同，项目计划可以是初步的，也可以是详尽的，但至少要包括以下内容：
1、项目开发的工作制定时间进程表;
2、分配资源，包括人力、设备、技术、资金和其他资源;
3、确定关键步骤;
4、先订购需要较长交货期的物品或其他资源。