新款德国阳光蓄电池公司

北京盛源通业科技有限公司

北京盛源通业科技有限公司是一家专门从事蓄电池及UPS销售、安装与调试为一体的高科技企业。本公司为多个蓄电池品牌的经销商，主要经营品牌有汤浅、松下、理士、赛特、CSB、恒力等。并且代理销售山特、APC、等多个品牌UPS电源产品。
对蓄电池进行充电时，蓄电池电压和电解液比重都按一定规律上升，并且电解液温度也不高。这表明蓄电池的技术状态是正常的，只是属于放电过多，应进行充电。

蓄电池在充放电过程中会产生氢气和氧气，尤其在过充电时，水被电解而产生大量的氢气和氧气。蓄电池加液孔盖上的通气孔就是用来散发这些气体的。平时如果忽视通气孔的疏通，造成通气孔阻塞，蓄电池在化学反应时产生的热量和气体无法散发，会使蓄电池内部温度和压力不断升高，终导致蓄电池爆炸。因此在日常维护中应注意疏通通气孔，防止脏物堵塞通气孔。

蓄电池硫化状态。内部硫化的蓄电池在进行充电时，初单格电压可升至2.8V左右，电解液温度也高，随着充电的继续，数小时后，单格电压会下降到2.2V，以后又缓慢上升和良好的蓄电池充电规律相同。内部严重硫化的蓄电池，单格电池的电压还会**2.8V以上，电解液比重并不升高，充电之初，蓄电池就会出现冒气泡现象。

柴油发动机压缩比较大，所需起动转矩也较大，所以一般柴油机均采用24V电压起动，以提高起动机的比功率，但发电机和全车用电设备仍用12V电压，因此柴油车电路中装有电压转换开关，起动时转换开关将两只12V蓄电池串联工作，以24V电压供电，在非起动状态时，转换开关又将两只蓄电池恢复为并联工作，以满足12V电压的需要。但当其中一只蓄电池某单格损坏时，有些驾驶员便将其短路后继续使用，这样由于两只蓄电池端电压不等，会造成较大的放电电流和充电电流，导致蓄电池和发电机损坏，因此柴油车上的蓄电池单格损坏后应立即更换或修理，而不可将单格蓄电池短路后继续使用。
北京盛源通业科技产品已广泛应用于、金融、电信、电力、交通、科研院所、制造业及等行业，数以千万的用户正在依靠山特UPS为其设备提供安全、可靠的电源环境。