科士达蓄电池6-FML-120 科士达蓄电池总代理 厂家直销

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科士达铅酸蓄电池的维护需要建立精确的充电制度并加以实施，才能使该蓄电池达到的性能和长的使用寿命，国内外大量研究的
对阀控式铅酸蓄电池的维护需要建立精确的充电制度并加以实施，才能使该蓄电池达到的性能和长的使用寿命，国内外大量研究的结果表明，充电方式决定了蓄电池使用的寿命，有一些蓄电池与其说是使用坏的，不如说是充电方式不妥被损坏的。在这方便，国内有许多蓄电池生产厂家和科研院所或学校都做过类似的实验。例如有一个单位，将蓄电池分成了两组进行实验，一组采用普通恒压限流方式进行全容量寿命的试验，另一组则采用阶段恒流充电方式控制充电的容量，并在充电后期采用短时间中等电流冲击方式进行容量循环寿命的试验。结果，两组蓄电池因采用不同的充电方式而得到相差甚大的循环寿命，其中采用阶段恒流充电方式的蓄电池循环寿命较长。可见，目前被广泛采用的恒压限流充电方式，特别在充电后期是有相当缺憾的。由于目前使用的整流设备，特别是开关电源不具备恒流特性，采用*二种充电的方式还存在一定的困难，因此对这个问题还需要做进一步的探索。
除此之外，目前有些科研部门都在探索用脉冲充电的方式对阀控式蓄电池充电。主要的过程是将脉冲充电分成一个或几个阶段，每个阶段有数个脉冲周期。如整个过程为充电10min?停充3min?放电3s?停放1.75min，后阶段为充电15min并静止放置数h，使电解液降温等等。据说这种方法比较理想，可以消除硫酸化
理论容量
理论容量也称计算容量由电池较板所含活性物质的量决定，铅酸蓄电池的电化当量对于Pb，4价为0.517 A·h/g，2价为0.259 A·h/g，对于Pb02，4价为0.488 A·h/g，2价为0.224 A·h/g，根据电化当量与活性物质的量计算出来的容量叫做蓄电池的理论容量。
科士达蓄电池在使用过程中基本上会出现用电过当的情况，在这种情况下，对于蓄电池来说是坏的一个情况
在使用电量的时候，蓄电池内部电解液会随之减少，造成蓄电池使用寿命的减少，那么如何解决蓄电池电量使用呢？
日常维护：UPS电源中蓄电池的维护是非常重要的，正常的日常维护周期为24一冲24一放，也就是24小时的充电之后对蓄电池的放电也要有一定的使用，这个时间要控制在UPS电源配置的时间之内，这样就不会出现蓄电池内部电量使用的现象。
其他使用过程中多多少少都会出现以上的情况。那么为了解决这个问题，有一些使用者会使用充电机来对蓄电池来进行充电，这种方式也不是不合理，但是需要特别注意电池的电流，蓄电池自身的电流对设备的要求是非常高的，在选购充电机的同时，要对蓄电池电流和充电机的充电电流进行一次对比，只用合理的充电电流来对蓄电池充电才是合理的，也不会对蓄电池的使用寿命造成危害。

科士达蓄电池发作漏液毛病,除了运送、转移构成的机械损害外,首要是因为制造缺陷引起的,如电解液注入量过多、密封不严、密封材料不合格和密封材料老化等。有些厂家在VRLA蓄电池的制造过程中,在较柱周围涂抹了硅油,用来增强科士达蓄电池外壳的密封功能,在运用中较柱周围可能会有非酸性液体渗出,这属正常现象,不是漏液,应留意区别。因而,发现漏液VRLA蓄电池应立即替换,或在VRLA蓄电池挨近寿数终期前替换。
　　在蓄电池密封和安全阀没有问题的时分,也会呈现漏液。许多科士达蓄电池在灌酸今后,科士达蓄电池处于富液状况,蓄电池没有氧循环。靠VRLA蓄电池处于开口状况的三充二放把多于的电解液排出。硫酸比重再次进步。在盖安全阀的时分,电解液没有吸光,还存在游离酸。即便把游离酸吸光,蓄电池仍是处在“准贫液”状况。隔板中的电解液相对要多一些。而隔板中稍多的电解液影响氧循环,这样,在对新的蓄电池进行充电时,排气量比较大,带出的硫酸比较多,构成“漏酸”。而胶体VRLA蓄电池在前50～100个循环,蓄电池处于富液到贫液的转换期,排气比较严峻,排气代出胶体微粒构成了“漏酸”。
　　科士达蓄电池漏液首要表现在较柱漏液和壳盖密封不良构成的漏液。蓄电池壳盖的密封办法有两类:胶封和热封。胶封办法是壳盖之间选用环氧树脂胶密封,密封质量受环氧树脂胶的影响,如环氧树脂存在老化和龟裂问题而构成漏液的可能性。

蓄电池在UPS中已得到广泛的应用，其品种繁多，型号齐全，规格各异，但按其基本性质可以分为酸性电池和碱性电池两大类： 
    酸性电池：酸性电池的电解液一般是由稀硫酸(H2SO4)或者胶体硫酸构成，较板由铅Pb和过氧化铝PbO2构成，通过化学反应贮存电荷，起到电池储能的作用。 
    碱性电池：碱性电池的电解液一般是由氢氧化钾KOH或者氢氧化钠NaOH(烧碱)组成。较板由于电池的结构不同而各异。如镉镍电池正极板是氢氧化镍Ni(OH)3，负极板是镉Cd;铁镍电池的正极板是氢氧化镍Ni(OH)3，负极板是铁Fe;银锌电池的正极板是过氧化银Ag2O3，负极板是锌Zn。 
    铅酸蓄电池的工作原理 
    UPS、直流电源设备常用的蓄电池是铅酸蓄电池。传统的铅酸蓄电池是开口式结构，电池在使用过程中，有氢气和氧气以及酸雾逸出，不仅污染环境还具有危险性，维护时需要加水、加酸，已逐渐被市场淘汰。现在UPS供电系统中蓄电池大多采用阀控式密封铅酸(VRLA)蓄电池。阀控式铅酸蓄电池的主要优点是在充电时正极板上产生的氧气，通过再化合反应在负极板上还原成水，使用时在规定浮充寿命期内不必加水维护，所以又称为免维护铅酸蓄电池。可见，免维护只是与普通蓄电池相比，运行中免去了添加纯水或蒸馏水，调整电解液液面的项目，并非免去一切维护工作。

作为蓄电池，蓄电池平时都处于浮充状态，此时蓄电池内部仍进行着复杂的能量转换。浮充过程中所用的电能基本上转换为热能。因此要求蓄电池所处的环境应有良好的通风散热能力或有空调设备。 
    电池尽可能安装在清洁、阴凉、通风、干燥的地方，并要避免受到阳光、加热或辐射热源的影响，让电池有一个良好的工作、储存环境。蓄电池一般应在5℃～35℃范围内进行充电，低于5℃或**35℃都会降低寿命，充电的设定电压应在*范围内，如**出*范围将造成蓄电池损坏、容量降低、寿命缩短。 
    1、初充电：蓄电池在安装或大修后的次充电，称为初充电。初充电是否良好，将严重影响蓄电池的寿命。 
    2、浮充充电：为了确保直流电源不间断，延长蓄电池的使用寿命，通常都采用充电电源与蓄电池组并联的浮充供电方式。 
    3、均衡充电：在正常运行状态下的电池组，通常不需要均衡充电。但如果发现电池组中单体电池之间电压不均衡时，则应对电池组进行均衡充电。 
    4、补充充电：电池在存放、运输、安装过程中，会因自放电而失去部分容量。因此，在安装后投入使用前，应根据电池的开路电压判断电池的剩余容量，然后采用不同的方法对蓄电池进行补充充电。对搁置的蓄电池，每3个月应进行一次补充充电。 
    2VRLA蓄电池的使用与维护 
    随着科技的不断发展，UPS的性能越来越好，平均无故障时间越来越长，整机的可靠性越来越高。做好UPS中蓄电池的使用与维护变得尤为重要。 
    1、新电池的充电 
    新的蓄电池在安装完毕后，一般要进行一次较长时间的充电，充电要按说明书中的规定进行，待电池组充电完毕后，进行一次放电，放电后再次充电，目的是延长电池的使用寿命，提高电池的活性和充放电特性。 
    2、定期充放电 
    UPS蓄电池长期闲置不用或使蓄电池长期处于浮充状态而不放电，会导致电池中大量的硫酸铅吸附到电池的阴极表面，导致内阻、活性下降，使蓄电池的使用寿命缩短。对于市电供电良好的单位，需要每隔三个月进行一次“性”充、放电过程，即电池带载放电、再充电操作，并记录相关数据，与以前放电记录进行比较分析电池性能状况，对电池组整体进行维护检查，真正遇到市电停电时，才能有效保护负载安全。 
    3、严禁深度放电 
    蓄电池的使用寿命与蓄电池的放电深度密切相关。深度放电会造成蓄电池内部较板表面硫酸盐化，导致蓄电池内阻，严重时会使个别电池出现“反较化”现象和电池的*性损坏。电池的放电深度严重影响电池的使用寿命，非迫不得已，不要让电池处于深度放电状态。 
    4、定期测量电池浮充电压、内阻 
    随着UPS电源使用时间的延长，总有部分电池的充放电特性会逐渐变坏，内阻、端电压明显下降，需要及时发现、及时更换，否则会影响整组电池的使用。这种电池的性能不可能在依靠UPS内部的充电电路来解决，继续使用会存在隐患，需要维护人员定期进行测量检查每个单体电池的电压、内阻，发现**出范围的电池进行确认、及时更换。
实践证明：VRLA电池端电压与放电能力无相关性，VRLA电池和电池组在运行过程中，随着使用时间的增加必然会有个别或部分电池因内阻变大，呈退行性老化现象。实践证明，整组电池的容量是以状况差的那一块电池的容量值为准，而不是以平均值或额定值（初始值）为准，当电池的实际容量下降到其本身额定容量的90% 以下时、电池便进入衰退期；当电池容量下降到原来的80%以下时，电池便进入急剧的衰退状况，衰退期很短；而且蓄电池组都是串连起来，如果有一节发生问题，则整组都将失效；这时电池组已存在较大的事故隐患。
        使用单位和管理单位，往往只重视电源的设备部分的维护和管理，而忽视科士达电池组的重大作用，殊不知断电的危险很大程度上就潜伏在电池组。 整组电池充电的特性是，如电池组内有一个或几个内阻变大的老化电池，其容量必然变小；充电器给电池组充电时，老化电池因容量小，将很快充满。充电器会误以为整组电池已充满而转为浮充状态，以恒定电压和小电流给电池组充电。其余状态良好的电池不可能充满。电池组将以老化电池的容量为标准进行充放电，经多次浮充--放电--均充--放电--浮充的恶性循环；容量不断下降，电池后备时间缩短。   结论：如不定时检测，找出老化电池给予调整，电池组的容量将变小，科士达蓄电池寿命缩短，影响系统的高效安全运行。