平行停车方式车辆进、出车位更方便、安全,但每辆车因进出需要而占用的面积较大。
停车场车位规划优化包含;
根据客户自己提供的设计方案上了解客户的实际需求,合理利用空间,精细规划优化停车位,以合理、规范、符合国家标准要求为前提下使其车位大化,精细的优化设计为客户节省费用甚至带来了几十万乃至几千万的产值。
考虑停车场出口、消防安全设施、安全出口、设备用房及楼梯电梯厅等因素,合理设计停车场交通诱导标识及流向设计,在合理利用的前提下,节约成本,开发资源,尽力为开发商及带来方便。
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停车场地坪依据客户的项目需求、风格设计不同的地坪类型:时尚的车库地坪,它的色彩鲜艳,无缝,防尘,美观,标识明确,让车主耳目一新,无形中传达项目的形象,现在很多商场、小区的车库都是这种趋势,有品质的地坪设计,让客户在封闭的空间内感觉舒适,赏心悦目的地坪传达着停车场的人文关怀
现在买车除了要想购车款外,重要的就是关于用车的问题,像保养维修和加油保险等都是需要不小的资金支撑。
但是,让人头疼的莫过于停车问题,因为现在市面上的汽车是越来越多,但停车位就那么几个,停车难俨然成为了目前严峻的社会难题。但实际上,停车位的问题不仅在于车多,因为停车位紧缺而去限制汽车出售,显然是治标不治本的,更重要的是关于停车位的规划,一个好的规划能够让停车辆激增,例如在日本,就因为有着良好的停车规划,让停车变得更加合理有效。
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汽车转弯半径按6米设计,此为小型车转弯半径。
r1—机动车小转弯半径(按本规范表4.1.3取值);
R0—环形车道外半径;
r0—环形车道内半径。
机动车小转弯半径:
防火设计
汽车库应设防火墙划分防火分区。每个防火分区的允许建筑面积,地下汽车库为2000平方米。如果设有自动喷水灭火系统则可翻倍。
划分完防火分区,马上就是人员安全出口的设置。规范规定:汽车库、修车库的每个防火分区内,其人员安全出口不应少于两个。规范同时规定:汽车库、修车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。也就是说:汽车坡道不能作为人员疏散。因此,每个防火分区设两个封闭楼梯间上到地面上去。疏散楼梯的宽度不应小于1.1m,即两股。楼梯间尽量分散布置,因为汽车库室内远工作地点至楼梯间的距离不应**过45m,当设有自动灭火系统时,其距离不应**过60m。
住宅地下车库设计方法
规划
住宅小区的地下停车库平面布局设计与立的地下停车库不同,受地面以上住宅楼的影响较大。通常在整体社区规划,首先考虑的是地面上的容积率、建筑密度、楼体间距等指标要求,待这些指标规划完成后,才会考虑地下停车库的布局,这种设计思路很大程度上造成车库设计不合理,实用性差:
因为住宅的柱网、建筑结构体系布局和延伸至地下的垂直消防交通系统(电梯井)都会对车库布局造成很大干扰,常常在地面部分的设计构图全部完成后,再设计地下车库时发现,住宅的密集柱网设计把停车库分隔成零散的片区,停车效益降低,车道不通畅,车库的实用性很差。
在设计初期,必须把地上、地下统一考虑,地下车库决不是设计的附属品,要尽可能把车库集中在一个整体空间中,以提高相同面积下的停车数量。
一种方法是,把地上住宅沿地块布置,就是“围合式布局”,社区中部形成比较开阔的园林空间,下面做停车,这种方式能够形成开阔的楼间距,住宅单元的通风、景观效果非常好,同时地下车库的使用率也非常高。
另外一种方法,把住宅楼多栋组合,提高小区空地的完整性。从而有利地下停车库空间的完整性,对于大盘而言,有时地下停车库被分割成几个片区,这时还要考虑各区之间的连接通畅,不应产生瓶颈现象,从而对交通、消防不利。