凉山工业设计 产品工业设计 放心选择

工业设计流程基本上贯穿产品的全部生命周期，我们所看到的画图的场景只是过程中很小的一段，没有前段调研，和后端工程阶段的反馈，画图这活根本没意义，也就是基本上国内设计公司网站上只有效果图的原因，产品已经彻底变样了!因为工作量巨大，一般这些卖设计的公司设计师队伍往往都非常庞大，三星公司有一千多工业设计师，苹果的队伍相当强悍，基本都是设计界的翘楚，每年新品也就十个八个的样子，队伍也有二三十人。
在现代汽车造型设计与开发过程中，油泥模型制作是汽车造型阶段非常重要的环节，有造型推敲和三维展示的作用。以前的油泥模型制作，在前期阶段需要制作模型骨架，制作模芯，粗敷油泥，再通过打点或者卡板控制硬点把模型的大形制作出来，这个阶段需要耗费大量的人力和时间，制作精度低。CNC辅助油泥模型制作是使用数控机床对油泥模型进行加工过程。有了大型数控铣削机床和单臂数控铣削机的使用，使得油泥模型制作的前期阶段省时省力，也使得这个阶段越来越模块化，这产生了以模型加工为主的模型公司。

工业设计的目的是引导创新、促发商业成功及提供更好质量的生活，是一种将策略性体现多学科交叉互融，并率先在可持续设计、智能产品设计、健康设计、公共服务设计等新领域展开设计研究与产业合作问题的过程应用于产品、系统、服务及体验的设计活动。
采用注塑模拟能够很好的设计注塑制品，这些模拟软件使得可以在模具制造之前对充模、保压、冷却、收缩、翘曲和结构特征进行评价，虽然模拟不能预测模具、加工和材料随时间而发生的变化，但有助于识别稳定的、对这些变化较不敏感的设计和加工。

说几句关于设计与赚钱的关系论点，不求观点认同，只通过事实讨论。接触过的从事制造业的工程师里面99%认为工业设计就是外观设计，再其中99%认为有钱才需要搞工业设计，没钱先搞好质量。认为工业设计是一个行业赚钱以后才玩的东西。但放眼世界，你会发现，事实并非如此!

需要明确一个概念：广义上整车上注塑件都属于内外饰设计范畴。后面会有一些特殊的说明，类似于座椅密封条和车灯等这一块的特殊性。
广义的工业设计是去定义产品或者服务，为问题提供一个完整的解决方案。也就是为达到某一特定目的，从构思到建立一个切实可行的方案，并且用明确的手段表示出来的系列行为，它包含了一切使用现代化手段进行生产和服务的设计过程。

差不多几个设计师一年才会有一个设计方案出来，反观我们那些设计公司，一个两年资历的设计师一年可以做三五十个项目，简直荒谬极了，只是在无用的不停画图，吃方便面维持生计。在乔布斯初没有离开的日子里，苹果的工业设计项目是外包给极富盛名的Frog设计公司，在乔布斯被踢出门以后，苹果认为frog的设计费用过高，中断了设计合约。